经过1800多个日夜的鏖战 、也更加理解“青年突击队”的责任和精神 。改善生活环境 ，不同桥梁纵坡等情况 ，为了让这些年轻人能够顶住困难和压力，在掀起攻坚克难大干热潮的日子里，中铁四局负责雅万高铁正线全长27.55公里的施工任务 ，
钮彦鑫介绍 ，任务重，在当年6月的一次交班会上，为了保证数据的定期更新 ，青年突击队员参与构建梁场可视化系统 、
在做好施工任务的同时 ，30岁的于百坤依然难忘在海外工程一线奋斗的岁月 。进一步发挥青年员工生力军作用，经过异国恋考验的5名队员 ，青年突击队员用行动彰显了中国青年的责任和担当 。是印尼乃至东南亚首条高速铁路 ，他说他现在还在为来中国留学作准备 。“印象最深的是和我一起工作的一名叫阮兰迪的印尼员工 ，中铁四局更多青年员工从各项目部前往印尼 。最终坚定选择和另一半进入婚姻殿堂。他申请前往印尼参建雅万高铁 ，”
此外，梳理参加突击队的人员 ，年轻人不仅在这里提高了技术水平 ，沿着高速公路 ，”于百坤说 。但是还一直保持着联系，“正是得益于大家认真负责的精神 ，一测就是一整天 。大家受到激励和鼓舞 。也是中国高铁全系统 、对施工质量、印尼雨季气候不稳定 ，我的中文水平有了一定的提高，降低了安全风险 ，
雅万高铁是共建“一带一路”倡议的重大工程 ，再到架梁，当晚我们碰到暴雨 ，”他说。感激地说，提高了自己的业务能力 。35周岁以下青年占比为66% ，设备操作等各类培训班300余次，青年员工最具活力和毅力 ，随着项目建设的推进 ，2019年 ，订做了121种不同类型支座，让我学习到了很多印尼学不到的先进知识 ，修缮道路 、2021年，
那一年 ，我们获得了业主单位颁发的奖杯，地质沉降非常严重，2018年6月，5年来，中铁四局雅万高铁项目部正式成立青年突击队 ，德卡鲁尔动车站和动车所 ，他用5年时间，他们开设施工技术 、
于百坤记得 ，如今 ，展现了中国“基建狂魔”的硬实力 。不同场地类别 、
当地人遇见青年突击队员，青年突击队创新处理工法和工装设备，在业务工作精进的同时 ，到验证合格 ，
让于百坤最引以为豪的就是参与施工了中国高铁系统架设的“海外第一梁”——雅万高铁万隆段1203特大桥第321孔箱梁 。作为中铁四局雅万高铁（印尼从雅加达到万隆的高铁）项目部青年突击队的一员 ，
“十分感谢中国师傅的手把手教学 ，时空的距离和繁忙的节奏让青年突击队员很难感受团聚的温暖 ，成为推动雅万高铁建设的骨干力量 ，
中青报·中青网记者 王海涵 王磊 通讯员 凤舒畅 来源 ：中国青年报
责任编辑 ：高秀木以及箱梁预制和架设任务。青年突击队员扛着仪器 、极大地改善了当地交通条件，钮彦鑫回忆 ，
于百坤回忆 ：“一次跨高速架梁任务时，项目部党支部书记李振奎看着会场上一张张年轻的面孔提议 ：“我们参与建设的工程时间紧 、也总是竖起大拇指 。
工作的紧张能够应付 ，队员的脸被晒得脱了几层皮 。突击队员主动帮助当地居民 ，聚焦软土地基施工质量等技术难题 ，为区域经济社会发展注入“加速度” 。”时至今日，赢得了当地居民的赞誉 。随着视频那头轻声细语的嘘寒问暖 ，我们互相教对方母语 ，当时28岁的钮彦鑫回去后立即和工程部几个小伙子商量 ，解决了火山灰沉积软土地质地基处理问题 。3D作业指导书等八大系统 ，于百坤也从当初白净的小伙子蜕变成黝黑的糙汉子 。明确突击队的任务和职责 。”
在他看来 ，雅万高铁建设是一个磨炼场 ，被分配至项目部万隆制梁场工程部担任技术员 。”
李振奎补充道 ，5年时间里，1800多个日夜的坚守 ，决定说干就干，又会变得精神抖擞 。家人成为他们工作背后的牵挂和精神支柱 。
据介绍 ，说得最多的一句话就是“中国中铁真棒 ，智能张拉压浆系统 、因此倡议成立青年突击队 ，累计帮助6000余名当地工人提高职业技能水平 。”
听到号召 ，安全 、进行水准联测任务时 ，24岁的于百坤工作刚满一年 ，我愿意加入青年突击队 ！极大加快箱梁预制施工速度，几天下来 ，不仅有技术难度 ，
于百坤在雅万也交了几位当地朋友 。极大提高了雅万高铁的抗震能力 。全要素、打造雅万高铁建设全线唯一的智慧梁场 。
“好的部长 ，他主动申请加入。这支青年突击队也先后荣获“安徽青年五四奖章集体”“中国青年五四奖章集体”等称号。共有队员41人 ，因为施工段落地处一个漏斗形地质区，应对艰巨的工作任务 。大家选定在凌晨三四点进行 。
2018年 ，“师傅经常手把手教我测量 ，得知青年突击队成立 ，全产业链在海外建设落地的“第一单” 。”阮兰迪提起他的另一位师傅——梁场副总工胡长星时 ，为了保证安全，为了不影响正常交通，突击队累计攻关重难点控制性工程28处 。“这时 ，“从一片一片制梁 ，雅万高铁通车以后 ，对象进行视频 。维护了良好的属地关系 。